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Maroc : Le projet de TGV pose probl猫me

By   /   26 mai 2012  /   No Comments

D茅cid茅 lors d’une visite de l’ancien 聽Pr茅sident Sarkozy en septembre dernier et dont la r茅alisation sera achev茅e en 2015, le projet de construction d鈥檜ne ligne de train 脿 grande vitesse reliant Tanger 脿聽Casablanca est devenu un sujet de discorde entre聽partisans et adversaires, bien que nombre d’explications le justifiant ont 茅t茅 茅mises par le Ministre marocain des transports et le Directeur de l’ONCF. Depuis un certain temps la presse s’y est m锚l茅e et nombreux 聽les articles qui paraissent sur ce sujet sur ses colonnes. Les聽rues d’une vingtaine de villes, ont connu le 20 mai 聽dernier,聽la聽descente聽des聽opposants au TGV dont certains brandissaient des pancartes avec des inscriptions, telles que 芦聽TGV dessus聽禄, ou encore 芦聽le TGV c鈥檈st trop cher, il nous faut des 茅coles聽禄.

Pour ces manifestants et nombre d’experts marocains, la bagatelle de 2,5 milliards d’euros que co没tera la mise en place de ce train est聽excessive聽pour un pays class茅 pour sa pauvret茅 130 猫me selon l’indice mondial de d茅veloppement humain. De l’avis de Mr.聽Omar Balafrej, Ing茅nieur centraliste de Paris et cofondateurs du 芦 Collectif stop TGV禄, 芦聽Chaque 10 m猫tres du TGV, c鈥檈st un million de dirhams. Et un million de dirhams c鈥檈st une 茅cole dans le monde rural. Et donc en greffant notre capacit茅 d鈥檈ndettement avec des projets inutiles comme le projet de TGV, c鈥檈st autant d鈥檃rgent que nous ne pourrons pas utiliser pour de vrais projets de d茅veloppement聽禄.

Pour cet expert, ce projet; en plus qu’il est trop cher et qu’il va obliger le Maroc 脿 trop s’endetter, n’a fait nullement l’objet de d茅bats au Parlement comme il le fallait. De surcro卯t, Son adoption n’a pas 茅t茅 d茅cid茅e au moyen d’un聽appel d鈥檕ffre. L’on a pass茅 outre cette formalit茅 exig茅e pour ce type de projet pour l’attribuer directement au constructeur fran莽ais Alstom.

L’茅conomiste marocain Athouhami Abdelkhalek, vient d’attirer l’attention sur les r茅percussions financi猫res dudit projet. Selon lui, l’endettement聽excessif聽du Maroc en cet p茅riode de crise financi猫re mondiale, risque d’锚tre pay茅 tr猫s cher eu 茅gard 脿 la hausse des taux d’int茅r锚t enregistr茅e ces derniers temps. Pour lui, la d茅cision politique d’adopter ce projet a 茅t茅 prise avant la d茅cision 茅conomique, puisque aucune 茅tude pr茅alable n’avait 茅t茅 r茅alis茅e auparavant.

Selon ce m锚me expert, le co没t du TGV marocain aurait permis au pays de construire 25 milles 茅coles dans les compagnes n茅cessiteuses, 16 milles Kms de routes pour d茅senclaver nombre de r茅gions dans le monde rurale, 6 milles聽hectares聽de zones industrielles en plus de 25 centres hospitaliers universitaires dans les villes moyennes qui n’en disposent pas.

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