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Maroc : un terrible accident de circulation sur la dangereuse route de Ouarzazate

By   /   4 septembre 2012  /   No Comments

Par Sami SHERIF

Quarante deux morts et 25 bless茅s graves, tel est le bilan provisoire de l’accident 聽qui a eu lieu sur la route entre Marrakech et Ouarzazate aujourd’hui t么t la matin茅e. 聽L’茅tat d茅fectueux de la route r茅put茅e 锚tre des plus dangereuse dans le monde de par son 茅troitesse, 聽ses virages tordus et des ravins qui l’avoisinent, est 脿 l’origine de l’accident. Un autocar qui transportait 78 voyageurs 脿 Marrakech depuis Zagora voulant s’engager dans un virage, a perdu ses freins. Le conducteur qui ne pouvant 茅viter le pire en a averti les passagers qui se sont mis imm茅diatement en alerte et se sont mis 脿 citer des versets du Coran. L’autocar 聽s’est pr茅cipit茅 alors dans un profond ravin. Un long bouchon s’est produit juste apr猫s de par et d’autre de la route g锚nant la聽聽circulation des ambulances qui ont accouru vers le lieu de la catastrophe.

La route a connu dans le pass茅 d’autres accidents du m锚me genre. Il y a 脿 peine deux ans, deux聽autocars pleins de touristes fran莽ais avaient connu le m锚me sort. Depuis lors, des voix ne se sont pas arr锚t茅es de crier haut et fort; 脿 qui veut les entendre, la gravit茅 de ce parcours long de quelque 140 km de part et d’autre du col du Tichka et la n茅cessit茅 de refaire ce tron莽on mortel.

Le tron莽on le plus dangereux de la route Marrakech -Ouarzazate, il s’茅tend sur 146 km!

De l’avis du Ministre marocain des Transports et de l’Equipement, 芦聽cette route est plut么t en parfait 茅tat et ce qu’il faut est la ma卯trise de la vitesse聽禄. Ailleurs, que ce soit chez le public, les transporteurs ou 聽la presse, l’avis est tout autre : il s’agit plut么t d’une route tr猫s d茅licate o霉 la conduite y reste 聽toujours hypoth茅tique!

R茅cemment, un mouvement s’est fait conna卯tre pour r茅clamer 脿 l’Etat une urgente intervention pour qu’une solution soit trouv茅e au probl猫me pos茅 par l’茅tat de cette route. 聽芦聽STOP TGV pour聽un Tunnel 脿 Tichka聽禄,聽est l’intitul茅 de sa page web. 聽Pour ce mouvement, il serait urgent de commencer par la r茅alisation de l’ancien 聽projet de tunnel 聽sous le col, dont les travaux avaient 茅t茅 men茅s par les fran莽ais en 1954, mais qui ont 茅t茅 suspendus en 1955 脿 la veille de l’ind茅pendance. Le tunnel dont les 茅tudes avaient montr茅 qu’il ne sera long que de 10 km et large d’脿 peine 9,60 m, ne co没tera suivant les estimations actualis茅es que quelques 2,2 milliards de dhs, soient dix fois moins que la ligne de TGV Tanger – Casablanca.

Sami Sh茅rif

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